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2020-01-11 16:56:18

优博家娱乐场现金开户_一国产就“铝换钢”,没想到奇瑞捷豹XFL也减配了

优博家娱乐场现金开户,尽管捷豹在国内只是一个二线豪华品牌, 但依旧备受关注,并且很多人也想知道,捷豹与“bba”之间应该如何选择。实际上在捷豹xfl的试驾环节当中, 我们给大家做了简单的介绍。

单讲内饰用料,捷豹绝对是奢华!但是驾驶感受与“bba”还存在着不小的差距。那么问题来了,这台国产捷豹xfl内部做工用料如何呢?国产之后是否也存在“区别对待”呢?我们一起来看看吧。

全铝车身:一国产就换钢

再拆前后保险杠之前,我们先看看捷豹xfl的发动机和车身。之前已经跟大家介绍过,捷豹xfl的这台2.0t发动机来自于福特,与现款蒙迪欧的2.0t发动机相同。区别是,蒙迪欧时横置发动机,xfl则变成了纵置发动机,并且没有做任何改动和优化,只是生生地将其安装到发动机舱内。

再来看看车身。众所周知,如果说奥迪是“灯厂”,那么捷豹就是“铝厂”,全铝车身名副其实!欧洲原厂捷豹xf引擎盖、前后翼子板、车顶、四门,以及后备箱门,都是铝合金材质。然而国产后的捷豹捷豹xfl,将四门、后备箱门换成了钢材,不知道奇瑞究竟是几个意思……

前防撞梁:铝合金材质相当不错

拆下前保险杠杠皮,露出一根原厂漆模样的防撞梁,本以为又是“铝换钢”,其实确实是铝合金材质。

从整体结构看上去,这根防撞梁与一些日系车比较类似,多层弯曲的铝合金板前面有焊接了一层相对较薄的铝合金板,目的是为了增大接触面积,降低压强。

不过这种经过多道弯曲的铝合金板,是经过多道热压之后成型,因此制作工艺比较复杂,制作成本也相对较高。这根铝合金防撞梁的厚度在3.1毫米左右。

后防撞梁:1.7毫米的钢防撞梁

四门、后备箱门已经是“铝换钢”,那么一直不受重视的后防撞梁,也必然不会是铝合金材质。拆掉后保险杠杠皮之后发现,果然不出所料,是一根厚度大约为1.7毫米的钢制防撞梁,比新宝马5系厚一些。

总结:反正中国人不懂车

其实做工用料上,一向讲究“全铝”制造的捷豹,应该挑不出什么毛病来,只是用铝合金造车,虽然很好的做到了轻量化,但是整车的维修费用,以及零件更换费用就会变得无比昂贵。

不过问题是,如今豪华品牌一国产就“减配”的事儿,实在是让人闹心,从奔驰到宝马,再到如今捷豹,“区别对待”什么时候才是个头?

不过想想也是,买捷豹的人,有几个会去拿吸铁石去买车呢?又有多少人在乎是不是全铝呢?而买车的人,可能无非也就是买个看起来比较“牛x”的牌子,充充门面而已。什么历史,什么情怀,什么格调……统统去他的,反正中国人又不懂车……

捷豹xfl防撞梁评分

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